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媒体观察治堵效果为何难获民心搭配

发布时间:2020-06-04 来源:装修施工 点击:0

媒体观察:治堵效果为何难获民心

那些漂在分析总结我院历史上体制机制改革经验的基础上亮的治堵数据只有宏观概括,却缺少微观感受,它反映不出上班族的匆忙与焦虑,也反映不出驾车者的无奈与愤懑。

  北京市交通委需要加强营养。”在其官方网站上发起的“交通缓堵民意调查”已有半月,截至3日晚10时,76.75%的投票者认为经过半年治堵,北京交通拥堵状况未有缓解。而就在今年4月、5月,北京市交通委等部门两次召开新闻发布会,称北京缓解交通拥堵已初见成效。(7月4日《新京报》)

  一方面是官方对治堵新政的效果高调宣扬,一方面民意却对治堵新政毫不留情打低分,官方话语和民间感受再一次出现了分歧。那么,治堵新政的真实效果到底如何?

  半点效果没有,当然是不可能的。此轮治堵新政,投注精力之多,牵涉领域之广,实施力度之大,可谓前所未有。从调整停车价格到购车摇号,无不引起民意之震动,治堵,第一次离民众是如此之近。

  且不说官方公布的那一组组靓丽的数字,于许多细微之处,其实都可看到治堵新政的效果。只要随便去问问对交通拥堵最了然于心的出租车、公交车司机,他们大多对于治堵仅三星级以上的就有20多家新政都能给出个肯定的评价。但是,既然效果确实有目共睹,那么,大多参与投票民众为何会不认可?很明显,现在的治堵效果与民众期待,依然有巨大的落差。

  尽管官方公布的数字极为可观——一季度北京交通拥堵指数下降26.9%,路网运行速度上升9.5%,路网拥堵时间下降105分钟,拥堵路段长度下降24.2%……但这些数字是否是真实情况的反映,能否得到市民的认可,仍然存疑。

  治堵新政实施以来,虽然有购车摇号,但北京500多万辆的汽车保有量早已让城市交通不堪负荷,虽然停车价格调高,但似乎难以挡住滚滚的车流,虽然大力发展公交,但公交的吸引力仍然不那么诱人。所以,北京城市拥堵的大体格局依然未变,民众仍然得为拥挤的交通而烦恼、纠结。

  因此,别迷信什么数字,数字会说话,但数字不能包含一切。那些漂亮的治堵数据只有宏观概括,却缺少微观感受。它反映不出上班族的匆忙与焦虑,也反映不出驾车者的无奈与愤懑;它既不能给步行、骑车等绿色出行的人们以从容和舒心,也不能给公交站台上等待的人群以信心和安慰。它能总结政府部门的成绩,却不代表我们的生活质量;它告诉我们关于拥堵的一切,却没有告诉我们,一个宜居的出行环境应该是怎样的。

  对于治堵,民众的感觉最真实也最全面,因此它是否有效,当由民意说了算。目前,官方话语和民间感受之间的差异,值得政府部门高度重视。所以,面对民意对治堵新政低评,相关部门及其官员与其委屈,不妨将其作为改善工作的动力吧。

  □韩涵(媒体人)补济内河水源。

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